根据乘联分会发布的最新车市扫描数据 ，2026年2月1-8日 ，全国乘用车新能源市场零售量达到11.9万辆，同比增长42% ，环比增长41%。今年以来累计零售量为71.5万辆 ，同比下降14% 。与此同时，全国乘用车厂商新能源批发量为12.5万辆 ，同比去年2月同期增长39% ，较上月同期增长3%，今年以来累计批发量为98.9万辆 ，同比增长1% 。
在乘用车市场方面 ，2月1-8日全国乘用车市场零售量为32.8万辆，同比去年2月同期增长54%，较上月同期增长37% ，今年以来累计零售量为187.2万辆 ，同比下降7%。厂商批发量为28.4万辆，同比去年2月同期增长46% ，较上月同期增长3% ，今年以来累计批发量为225.7万辆，同比下降2% 。
新能源车的渗透率也有所提升 ，2月1-8日全国乘用车市场新能源零售渗透率为36.4% ，厂商新能源批发渗透率为43.9% 。
生产情况2月第一周全国纯燃料轻型车生产量为15.8万辆，同比去年2月同期增长276% ，较上月同期增长139%。混合动力与插混总体生产量为7.3万辆 ，同比去年2月同期增长70%，较上月同期下降28% 。
二手车市场2025年12月 ，全国二手车市场交易量为187万辆 ，环比增长7%，同比下降1.5%，交易金额为1,207亿元 ，同比增长0.6% 。2025年1-12月 ，二手车累计交易量为2,011万辆，同比增长2.5% ，交易额为12,898亿元 ，增长0.4%。新能源二手车市场交易量为16.9万辆，环比增长8.7% ，同比增长36.5% ，新能源渗透率为12% 。2025年1-12月，新能源二手车累计交易量为161万辆 ，同比增长43% 。
中国汽车流通协会呼吁改善二手车流通 ，各地交管部门办实事，便利群众企业办事 ，促进二手车流通。中国二手车市场正处于快速崛起阶段 ，未来发展潜力巨大。
降价促销情况2026年1月，全国乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善 。新能源车新车降价车型均价25.3万元 ，降价力度达到14.8% 。常规燃油车新车降价车型均价23.8万元 ，降价力度达到15%。总体乘用车市场新车降价车型均价24.8万元，降价力度达到14.9% 。
电动车储能推动分时电价调整中国新能源车发展推动能源生态链的巨大提升效果 ，目前电动车保有量为4,397万辆 ，车载电池储能潜力为2,000GWH，每天公共充电桩充电量为3亿度 。中国电动车保有量的爆发式增长催生海量分布式移动储能资源 ，推动电动车储能价值逐步落地并持续释放 ，成为分时电价从政府固定核定向市场化动态调整转型的核心驱动力之一。
市场类型 零售量（万辆） 同比增长 环比增长 累计零售量（万辆） 累计同比增长 全国乘用车新能源市场 11.9 42% 41% 71.5 -14% 全国乘用车厂商新能源批发 12.5 39% 3% 98.9 1% 全国乘用车市场 32.8 54% 37% 187.2 -7% 全国乘用车厂商批发 28.4 46% 3% 225.7 -2% 生产类型 生产量（万辆） 同比增长 环比增长 纯燃料轻型车 15.8 276% 139% 混合动力与插混 7.3 70% -28% 二手车市场 交易量（万辆） 同比增长 交易额（亿元） 同比增长 2025年12月 187 -1.5% 1,207 0.6% 2025年1-12月累计 2,011 2.5% 12,898 0.4%
